两位各有30年越野驾龄的英国路虎教官给越野爱好者们提出了十条忠告
在豁车之前好好观察
观察，进行风险评估。很多时候，菜鸟爱跟着前车瞎跑，不顾自己车的能力和驾驶经验。当你去一块越野处女地时，有可能的话，一定要先爬到高处，好好看看周围，注意哪里有小山，哪里有泥，哪里有水。观察那些正在豁车的挑战者，如果他们遇到麻烦了，想想如果是自己应该怎么做。如果这地儿从来没来过，可能有陡降的山坡或者深水，就应该下车用脚好好探探。
别怕向有经验的人征求意见。很多场地有更适合新来者通过的路线，先走这些路线，增长经验，再去挑战难的路线。永远不做超过自己和车的能力的事情。永远不开得太快，永远不向同伴炫耀车技。
有备无患
永远带着拖绳和拖钩，并且知道你的车前后怎么连接拖钩。出发之前告诉亲友你要去哪里，正常的话应该什么时候回来。如果是穿越陌生地区，强烈建议不要单车。要知道沿途哪里手机没信号，并且有应急联络的备案。
了解保险、了解法规
了解你的保险细则吗？也许你的保险不赔离开公路的越野事故。必要的时候去扩充你的保险内容。仔细调查你要去的地方，是不是有禁止进入的区域。
以上只是保险的主要分类，保险单上还有无数的小字，很多项目是不赔的，爱越野的你有必要仔细看看。
善于“阅读”地形
前方有什么，永远门儿清。在爬上或者爬下陡峭的山坡的时候，保证你的车头正直向前。当你爬坡失败的时候，永远别空挡溜下来。了解你车的接近角、离去角、纵向通过角，会用眼睛估计坡的角度。对你前面、后面、侧面的障碍物和你车的距离心里有数，知道踏上不同的地形你的车身姿态是什么。
尽量避开交叉轴
走野地对高离地间隙的越野车，不叫事儿，但是一定要注意交叉轴地面。所谓交叉轴地面，就是当你一个前轮进深坑的时候，对角线的后轮也进了深坑，这时你很容易就陷车了，不管你有没有中差锁。怎么避免交叉轴状况？仔细观察地面，力争让你的两前轮保持在一个水平上。
当到处都是水的时候……
越野车有高车身、比较高的进气口、大动力，当然比一般车更适合涉水，但是不要因此就麻痹大意，水依然是越野车的大敌，它能危及你的发动机、车桥和变速器。进水速度不要太快，不要故意激起水花。以平稳的速度推进。如果不知深浅，先看看别的车表现，如果没有别的车，那么必须涉水探底，摸清它的深浅、水底坑洼和牢固度。
如果陷在了车辙里
新手爱犯的错误是，在泥泞的地表总是沿着前车的车辙走，最后陷在车辙里了。陷在车辙里不要剧烈地打方向，可能会损害你的转向机构。车辙救援比较麻烦，因为往往四周都被托底，而找不到下千斤顶的地方，只能先掏挖。避免车辙陷车，就是要尽量找高的地方走。
把握好你的方向
我们经常看到一些人在泥巴地里沿着车辙行走，前轮被锁定在车辙内，这一来让自己轮胎的侧面摩擦，暴露在石头等的威胁下，另外车辙还会突然将车辆导向一边，让你的车滑入沟渠、深坑或者产生碰撞，所以在泥巴车辙里行驶，一定要知道自己车轮的指向，不要被车辙牵着鼻子走。
当爬山失败的时候
很多时候我们惊讶地看到看到有些车爬坡爬不上去，然后向后飞驰、失控。向后飞驰是可怕的，如果翻滚还会造成严重损坏，甚至撞到围观的人车。所以当爬坡爬不上去的时候，一定要避免操作失误：第一不要踩离合导致空挡退行，第二要保持你车轮的正直。爬坡失败有很多处理技巧，我们还会详细展开，但前面这两点是最重要的。
在回到公路之前
越野结束要检查，轮胎OK吗？确定没有什么伤，等你在公路上爆胎就晚了。清理掉泥。沾在轮子内侧的泥会影响车轮的动平衡，让你在高速的时候震颤。洗掉车灯、后视镜和车号牌上的泥巴。尽量清理掉你的泥地轮胎花纹里的泥巴和石子儿。